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711系は1967(昭和42)年の函館本線電化開業に併せて登場した交流近郊型電車です。
20m級の車体は寒冷地に対応するために2扉デッキ付きで、急行型に類似した形態が特徴です。
100番台は1980(昭和55)年より、千歳線・室蘭本線の電化開業に伴って登場したグループで、従来は共通設計のクハ711が奇数向き100番台、偶数向き200番台に細分化され、100番台のトイレ・洗面所が省略されたのが特徴です。
また、側面に電動行先方向幕が設置されました。登場当初は交流電気機関車同様の赤2号を基本とし、前面にクリーム色の警戒色を塗装していましたが、1985(昭和60)年から明るい赤にクリームの側面帯を配した塗装に順次変更されました。
国鉄民営化後は乗客の増加に伴って1987(昭和62)年より一部の先頭車の3扉化改造が行われたほか、2001(平成13)年から一部の編成の冷房改造が行われたほか、2004(平成16)年から順次パンタグラフがシングルアーム式に交換されました。
後継形式の増備や老朽化に伴い徐々に引退が進み、非冷房・2扉で残っていた編成のうち、S-110編成が2011(平成23)年5月に、S-114編成が翌年6月にそれぞれ登場時の塗装に再度塗り替えられました。
同年11月には両者の連結運転が実現して多くのファンを魅了しました。711系は最終的に2015年3月に全車引退しました。


●動力付き
●ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付)
●フライホイール付動力ユニット搭載
●前面編成番号を実車どおり窓ガラスへ印刷済
●シングルアームパンタグラフ搭載
●商品番号:A7340
●スケール:Nゲージ



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